مباشر - قال مسؤولون تنفيذيون في صناعة السيارات خلال معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس إن شركات تصنيع السيارات العالمية تعمل حاليا على تحديد كمية إنتاجها التي يمكن نقلها إلى الولايات المتحدة أو أقرب إليها كوسيلة للدفاع ضد الرسوم الجمركية التي وعد بها الرئيس المنتخب دونالد ترامب.
شهدت صناعة السيارات بالفعل ثماني سنوات من الحماية التجارية الأمريكية، من الرسوم الجمركية الحقيقية والمهددة خلال فترة ولاية ترامب الأولى ثم المزيد من الرسوم الجمركية وقانون خفض التضخم الأمريكي في عهد الرئيس جو بايدن، وفق تقرير رويترز.
كانت معظم هذه التدابير تستهدف الصين بشكل مباشر، وخاصة اقتراح إدارة بايدن بمنع البرمجيات والأجهزة الصينية من استخدام السيارات على الطرق الأمريكية.
ولكن ترامب تعهد بالذهاب إلى أبعد من ذلك، ففرض تعريفات جمركية شاملة بنسبة 10% على الواردات العالمية إلى الولايات المتحدة وتعريفات جمركية أعلى بكثير بنسبة 60% على السلع الصينية.
وفي أواخر نوفمبر/تشرين الثاني، تعهد على وجه التحديد بفرض تعريفات جمركية بنسبة 25% على الواردات من كندا والمكسيك عندما يتولى منصبه في 20 يناير/كانون الثاني.
ذكر التقرير: مثل هذه التعريفات الجمركية المرتفعة سيكون من الصعب تمريرها إلى المستهلكين، ومن شأنها أن تجعل العديد من قطع غيار السيارات المنتجة في الأسواق ذات التكلفة المنخفضة غير اقتصادية، أو في حالة الصين تجعل من المستحيل تقريبا بيع المنتجات في الولايات المتحدة.
وقال بول توماس رئيس شركة بوش في أمريكا الشمالية ، أكبر مورد لأجزاء السيارات في العالم، لرويترز: "يمكن لأي شخص أن يحسب ذلك. إذا كانت الرسوم الجمركية 10% أو 20% أو 60%... عليك أن تقول، 'حسنًا، كم عدد السيناريوهات التي قد تكون منطقية لذلك وأيها نتصرف بشأنها؟
مباشر (اقتصاد)
